Il n'a pas le choix que de le faire faire... Et je suppose qu'il change les 4 verins pour repartir sur du neuf...

A moins d'avoir un autre acheteur qui souhaite le bateau dans l'état je ne voie pas pourquoi il ne ferait pas faire les réparations avant la vente...

Par contre il faut essayer d'analyser le problème sur les hélices pour que dans 1 ou 2 ans cela ne reviennent pas...

Alors oui le vendeur va faire les reparations il sera obligé de les faire de toute facon (qu'il le garde ou qu'il le vende).
Pour les hélices c'est soit un probleme d'electrolyse soit de mauvais fabrication, l'expert penche plutot pour le deuxieme point car apres verifications des anodes tout semble en ordre. Apres ca peut venir d'un bateau alu arrivé recement sur la panne et mal "isolé".
Donc une fois changer de port ce probleme là sera vraisemblablement résolu.

Les verins se vendent à la pièces pour info, mais il est impensable de changer l'un sans changer l'autre surtout apres 5 ans.

ou le garder et faire les reparations quand il voudrat / pourrat.
C'est le dernier point a voir avec le retour des analyses d'huiles

Oui ce sont des pieces cheres meme si il ne faut pas beaucoup de MO ca vaut deja 800 € HT pieces !!

a 8oo € HT piece çà nous fait du 3840 € TTC pour les 4 ; reste 260 € de main d' œuvre ....

OUI , .. dans un sens, cela dit, c' est quand même du matériel vachement exposé ....
A titre perso, je ne sais pas tous les combiens ils doivent être changés  ...


c' est pas complètement faux ; .... rien d' étonnant après que des Députés espèrent taxer impunément  ( et .. indéfiniment    ) les "Yachtmen"...


Tu sais ce qu' on dit : " PETIT bateau = PETITS problèmes "

et perso je rajoute " Gros bateau = besoin d' un gros porte monnaie " ; j' en parle un peu en connaissance de cause, vu que mon père à eu un ARCOA 1060 pendant une quinzaine d' années ....

Je l' ai souvent entendu dire à l' époque qu' avec ce que lui coutait le bateau à l' année, il aurait pu se louer un bateau plus gros pendant un mois chaque été ....
 

Claude où en es-tu dans la négociation.Tu 🚣 🙊

Bon et bien ca avance !!
Le prorio prends l'integralité des réparations en charge, c'est le minimun que j'attendais.
Reste plus que deux point primordial :
- Retour des analyses d'huiles mais l'expert me dit etre assez confiant.
- L'acceptation de la banque pour le transfert de la LOA (ca fait jamais que 10 jours qu'ils ont le dossier )
 
Ne reste que la météo pour ramener le bateau, qui pour l'instant est quasi geniale sur tout le parcours.
Donc si tout se goupille bien achat et convoyage du bateau ce week end !!!!!!!!!!!!
(Si quelqu'un connait personnelement Saint Nicolas faites lui une petite priere pour moi !!)

Bon j'aurais un nicolas a bord donc ...........

Étant assez chat noir en ce moment je ne pense pas qu'il m'écoute mais peut être qu'un conseil !

Magnifique bateau et la négo a l'air d'aller dans le bon sens.
Je croise les doigts pour toi sur tes 2 derniers points, tu dois être dans les startings blocks pour le convoyage (ne pas passer par le pont des allemands)

Sauf si tu veux transformer ton boat en "open transportable au gabarit routier"

SI j' ai bien compris, en passant sous les ponts de ce canal  , .... d' un seul coup
a)  tu vas sérieusement "élaguer" les superstructures en hauteur de ton boat de ton boat qui va se retrouver en "open"
b)  tu devrais sacrément réduire la largeur de ton boat

et " en prime " avec le peu de fond annoncé, tu t' offres un décapage direct de l' antifouling 

elle est pas belle la vie     ???

Simplement,  ...  évite de changer les hélices de suite , car elles risquent de " morfler"   


Bon, ....
Allez, j' arrête mes délires  ,
je te souhaite que les analyses d' huile soient bonnes ( au fait l' huile n' est pas trop neuve ? sinon elle n' aura pas eu le temps de beaucoup se charger en particules  .... )

et , ... que tu puisses rapidement profiter de ton jouet .. 

j' imagine que ça doit bien gamberger dans ta tête ...



ça me fait penser à la blague que j' aime bien et que j' ai peut etre déjà raconté ici ....

4 copains discutent entre eux ; 3 sont plutôt vantards et extravertis alors que le 4ème est plutôt introverti et timide

Le 1er vantard lance aux autres " eh bien moi, je fais l'amour 2 fois par mois à ma femme"

Le 2ème rigole et répond : " pffff ! moi c' est toutes les semaines que je fais l' amour à ma femme"

Le 3ème les toise, et lance " vous êtes des rigolos ! moi, c' est tous les jours que je fais l' amour à ma femme"

et le silence se fait .....

les 3 se tournent alors vers le timide et lui demandent " et toi ?, ... combien de fois tu fais l' amour ? "
le timide répond alors avec un grand sourire mais d'une toute petite voix : " UNE fois par AN !"

et les 3 autres, " ben mon vieux, .. pas de chance pour toi  ! "

et le timide de susurrer avec toujours ce même sourire  " ben si, .. au contraire ...." 

et les 3 autres de le questionner " et pourquoi çà ? "

et le timide leur dit avec son merveilleux sourire ... : " parce que, ... c'est CE soir  "   


je vous laisse faire le parallèle  ...

Bon cela va dans le bon sens, j'espere que tu pourra convoyer le bateau des ce weekend.

Super ! tout ça s'annonce bien, tu va pouvoir bientôt le tester en situation  ...ce we Nord Ouest 20-30 Knts.. tu vas te régaler.

C'est pas un pro qui me vend le bateau
C'est un particulier et je ferias les travaux chez mon mecano apres le convoyage, comme ca si un default sur les reparations j'aurai pas a courrir a saint raphael

Les banquiers veulent prendre de moins en moins de risque... Même pour les loa ou il n'y a peu de risque car il reste propriétaire du bateau...